最火成品油市场综述与后市预测8月2日8月10切角机洗涤设备电声配件贴片机镗床

成品油市场综述与后市预测(8月2日-8月10日)

本周，居高不下的国际油价与国内现行定价机制背离，积重难返的炼厂亏损与日趋攀升的油品需求对峙，一方是主营单位资源配置不足，停批控销保零，价格不断高挂上推，批零一价比比皆是，一方是社会单位进货困难，地炼惜售囤货居奇,面对日新月异的油价和纷扬的调价传闻惶惶不安。秋日刚刚跨入，各地市场就涌动着补库的行情，超出了市场的想象，更超出了市人的预期。

近期市场的影响因素

(1)需求增加

持续酷热少雨天气，华东、华中恒力弹簧部分地区出现比较严重的干旱，同时，华东部分地区突破最高电负荷，供电形势趋紧，抗旱，发电用油增加。暑期来临，车辆空调用油增加，私家车外出旅游增多，拉动汽油消费上升。南海地区在8月1日结束二个月的休渔期，且农业部今年对东海桁杆拖虾休渔时间做了调整，浙江等省提前至8月1日解禁，渔业用油需求逐步回升，带动柴油市场消费增长。

(2)供应减少

本周，东南沿海受到多次台风的袭击，成品油下海受到阻碍，对浙江、福建等沿海地区成品油运输影响极大。

由于国际油价高居，炼厂进销倒挂，生产缺乏积极性，特别是生产柴油更缺乏积极性。本月，两大集团追加了汽油出口计划，汽油市场因此受到提振，用户追加汽油囤积量。本月，中油东北炼厂检修，为保证入关资源配送，减弱了下海油和当地的资源配置。长三角地区炼厂检修计划较多，同时地方炼厂进入检修的也较多，在断断续续的调价传闻中，炼外化于形厂惜售心理加重，产品库存和中间产品库存升高。

过去中国制造能够异军崛起

目前正值暑期客运高峰，铁路系统保客压货，铁路货运受到影响，近期北京路局管内槽车保有量减少近30%；铁道部严禁化工轻油罐和成品油罐混装，致使炼厂自备罐车减少，影响资源到货。大连港进港油减少，下海运输受到台风天气的影响，不能运行，沿海各市场资源紧张，运输长时间受阻，计划不能按时完成。

近月以来，炼厂因加工成本高居、开工率下降、资源紧张而惜售，中石化与中油互供汽油进一步减少。

由于小炼油减隔膜触及无机材料、无机纤维材料、有机高份子材料纤维等多种新型材料少生产所造成成品油供应的缺口仍然要依靠中石油和中石化来补足。国内的油品市场是以柴油的供求平衡为基准，在工艺上必然造成汽油的富足，所以出口汽油的多寡成为调节国内成品油供应的重要手段。今年以来，受利益驱使，中国出口汽油逐月增加。中国6月汽油出口526,458吨，同比增加340.3%，燃料油进口270万吨，同比下降17.9%，轻柴油出口29,033产生机械共振吨，同比下降75.9%，轻柴油进口24,432吨，同比下降25.1真皮脚垫%。出口增加。但从8月起，两集团已经减少汽油出口，根据市场消息，两大集团公司在8月份的出口计划中大幅度减少汽油的出口，出口量为去年9月份以来的最低点。

为应对资源短缺，为兑现主供，两集团在调减区内公司计划的基础上更减少了区外公司的配置资源，要求区外公司以保零售为主。在此影响下，各地两集团资源势力一般有差异，供应压力向一方倾斜，更增加了资源紧张的气氛。

国家发改委4日发出通知，要求中石油、中石化集团千方百计增加市场供给，确保成品油市场供应；要求所有成品油经营企业特别是零售企业不得囤积惜售。发改委近日通知要求中石油和中石化严格控制成品油出口。

(3)市场涨声一片

地炼汽油价格涨声一片。陕北地炼铁路：90＃汽油5230元/吨，+5＃柴油5000元/吨。陕西地炼公路：延炼公路90＃汽油5150元/吨，93＃汽油5650元/吨，+5＃柴油5030元/吨。永坪刮毛机炼厂公路90＃汽油5200元/吨，+5＃柴油5030元/吨。榆林炼厂公路90＃汽油5340元/吨，+5#柴油5130元/吨。本周山东地炼汽油报价涨势强劲，90#汽油均价上涨70元/吨，93#汽油上涨80元/吨，柴油报价略显平静，0#柴油上涨39元/吨。主流报价：90#汽油元/吨，93#汽油元/吨，0#柴油元/吨。分析原因，由于各地资源趋紧，主营单位控制批发，地炼库存普遍偏低等原因，使资源相对集中，价格相对低廉的地炼产品受到用户的青睐，价格自然推高。华星、垦利90#汽油已经停出，海科、富海93#汽油无货供应。

本周，国内多数地区稳中上升。由于中油资源紧张以及市场又有上调中准价的传闻，为争取最佳经济效益以及引导市场，以华北河北、河南以及华东江西、江苏和西南贵州等地为代表的中石化再次造势市场，掀起了又一次小幅上推汽柴油的行动。社会单位囤油意识增强，惜售心态严重，且加大觅油渠道待价而沽。由于资源紧张，福建、广东等地出现批零一价或批零倒挂的情况。8月市场的“能源危机”即将拉开序幕。

水路与陆路价格持平。本周，国内成品油价格在国际油价持续高居、调价传闻纷纷、汽油资源趋紧，柴油需求看好，沿海江水路批发价稳中走高，地炼价格走高等多种因素的支撑下较前期进一步走高，汽油资源稀缺，少见报价，其它品种报价稀少，或者车船同价。

气候是影响终端消费的敏感因素。本周，全国范围均受到多次台风的影响，其中对华东地区影响最为强烈，出现暴风雨天气，零售销量直线下滑，但是，一旦气候转晴，零售就快速恢复。

沿海地区非标油逼近中准价。随着渔业需求的恢复，过高的柴油价格可能迫使部分用户青睐于非标号柴油，福建沿海非标柴油价格已小幅上涨至5350元/吨。

由于汽油行情的走强，社会经营单位经营乙醇汽油的利润空间增大，乙醇汽油销量出现增长。

两集团相继采取措施：1)华东等地区启动自采，但由于自采进货不足，部分加油站仍出现间歇性停供。2)许多省区公司不再强调扩大零售，而是对加油站进行日销量控制。3)强化出库检查，对超计划、违规给个体户油罐车加油或加大桶的行为给予处罚。

后期市场预测

目前看来，国内市场的紧张气氛，一部分来自于对炼厂开工率的信心不足，担心产企业投放市场的能力，一部分来自于国际油市的影响，特别是对国内调价的把握不定，更带来的恐慌不安，一部分自于经营者为捕获利润最大化、减少亏损至最低点所采取的采取措施。

从国际油市看，地缘政治影响仍然是近期国际原油市场的主要支撑点：热带风暴飘浮不定、尼日利亚形势、恐怖组织阴魂不散等一系列不安定因素将较长时间影响国际油市。

8月份工程、交通、电力和工业用油均处于高负荷运行阶段，特别是持续不下的高温以及西南、华中多省份的严重旱情将使得汽车油耗与其它月份相比上升15%左右。东南沿海海域正在陆续结束为期两个月的休渔期，对柴油的需求也有较大的拉动作用。

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